Zimné pneumatiky

V prípade, že nepoužívate celoročné pneumatiky, tak zákonná povinnosť káže mať zimné prezutie  od 1. novembra do marca. Prv, než prezujete, skontrolujte si výšku dezénu. Pre osobné vozidlá do 3,5 tony je minimum 4 mm a pre nákladné vozidlá nad 3,5 tonu je to 6 mm.  V prípade, že máte hĺbku drážky nižšiu, musíte si zabezpečiť pneumatiky nové.  

Pred uskladnením skontrolujte aj letné pneumatiky. Vyčistite ich a uložte na suché miesto. Ochrániť pneumatiky môžete aj s Coyote oživovačom pneumatík penovým, pôvodný vzhľad pneumatikám navracia tiež Coyote Oživovač pneu a plastov. Ako správne skladovať pneu sme písali už na jar v článku tuto.

Prevádzkové kvapaliny

Pred zimou je vhodné skontrolovať, doplniť alebo vymeniť prevádzkové kvapaliny. Či už ide o olej, chladiacu kvapalinu, aditíva alebo kvapaliny do ostrekovačov.

Chladiaca kvapalina

V prípade, že dolievate do chladiaceho systému destilovanú vodu, mohlo by sa vám to v zime poriadne nevyplatiť. Dobré je skontrolovať si pred zimnými mesiacmi teplotu mrznutia chladiacej kvapaliny. Buď v servise, alebo doma hustomerom. Chladiaca kvapalina je kombinácia nemrznúcej zmesi a destilovanej vody. Úlohou je, aby odvádzala teplo z motora do chladiacej sústavy. Bez nemrznúcej zmesi by sme v zime vôbec nenaštartovali.  

Dávno je minulosťou, keď sa na chladenie používala normálna voda a vždy sa musela vypúšťať, aby nepoškodila motor. Už od tridsiatych rokov minulého storočia sa používajú nemrznúce zmesi na báze glycerínu a liehu. Ale vzápätí sa prešlo ku glykolom – viacnasýteným alkoholom, ktoré sa používajú dodnes.

Chladiacu kvapalinu tvorí obvykle 92 % monoetylenglykol, ten bráni zamŕzaniu, zvyšuje bod varu a maže vodnú pumpu. 

Zvyšok zloženia tvoria aditíva a voda. Hlavnou funkciou je teda chladenie, ale taktiež funguje aj ako ochrana pred hrdzou, chráni hadičky a tesnenia pred popraskaním, rozpúšťa vodný kameň a predlžuje životnosť motora. 

Chladiace kvapaliny sú väčšinou koncentráty a riedia sa vodou. Vodiči si tak môžu podľa riedenia zvoliť požadovaný bod tuhnutia. Voda znižuje viskozitu, zvyšuje tepelnú kapacitu a znižuje bod tuhnutia k nižším záporným hodnotám. 

Zaujímavosťou je, že samotný koncentrát chladiacej kvapaliny (glykol) tuhne už okolo teploty -15 °C, avšak s pribúdajúcou vodou sa znižuje bod tuhnutia. Pri pomere okolo 40-50 % vody v koncentráte sa zníži bod tuhnutia kvapaliny až na -40 °C.

Najčastejšie sa chladiaca kvapalina riedi na bod tuhnutia  medzi -20°C až -30°C, čo zodpovedá asi 35 % glykolu v zmesi.  

Životnosť chladiacej kvapaliny nie je nekonečná. Niektoré zložky sa odparujú, iné môžu zmeniť svoje zloženie. Kompletne vymeniť  chladiacu kvapalinu by ste mali každé tri roky.

Všetky kvapaliny Coyote zodpovedajú špecifikáciám VW TL 774 C a ASTM D 3306 a neobsahujú fosfáty a amíny. Predávajú sa v 1 l, 3 l alebo 5 l baleniach. Vždy rešpektujte a dodržiavajte spôsob riedenia.  

Aditíva

Aditiva zlepšujú čistiace a mazacie vlastnosti paliva a chránia palivový systém a motor vozidla. V zime znižujú bod tuhnutia paliva pri nízkych teplotách a zlepšujú tzv. studené štarty.  

Coyote Diesel winter Additive 250 ml znižuje bod tuhnutia nafty a zabraňuje uvoľňovaniu parafínu pri nízkych teplotách. Tým sa zvyšuje prietok paliva a zabraňuje upchatiu filtra a palivového potrubia. V závislosti na kvalite použitej motorovej nafty je potom účinný až do teploty -39 °C. Je možné ho použiť neriedený do jednej nádrže 50 l, alebo riediť podľa návodu na etikete.

Ďalším praktickým pomocníkom v zime bude určite aj Coyote Odstraňovač vody z paliva 250ml. Ten odstraňuje vlhkosť v palivovom systéme, čím sa netvorí v palive ľad. Môže sa miešať s benzínom aj naftou.

Pri problémoch so štartovaním pomôže COYOTE Super start 400 ml. Je to éterový prostriedok na štartovanie motora, ktorý funguje aj v extrémnych podmienkach ako sú teploty do -50 °C. Funguje ako na dieselové, tak aj na benzínové motory.

A ako dobre vidieť a byť videný, a čo ešte by nemalo chýbať v zimnej výbave vášho vozidla nájdete v druhej časti nášho článku.